如今，在智慧城市建设下，越来越多的城市选择性跟上智慧灯杆项目，希望通过智慧基础设施提升城市资源集约化应用水平。但半月潭调查发现，一些地区紧跟发展智慧灯杆的潮流，出现了求全、发光、多方管理等奇观。他们面临规划与需求衔接、设施建成后变成家具、无法维持运营和维护等问题。这给城市基础设施敲响了警钟：基础设施投资不能陷入为了建设而盖楼的盲目性。过度策划、依靠MAMale项目来粉饰政绩，只会增加财政负担、加大债务风险，导致“完工后亏损”的耻辱。智能灯杆。图片来源：半月谈河北省邢台市某县拟建设安装一批智慧路灯设备及相关配套设施，中标价逾22.7亿元；黑龙江省大夏岭地区的一条道路旁将建设约2万盏智慧路灯，投资额超过13亿元……从经济角度看，单根智慧杆的建设成本从几十元起，aPlates的场景仅限于5G应用、充电和广告。当高成本遭遇变现渠道狭窄、维护成本高昂时，智慧灯杆项目注定没有希望在短时间内收回资金。从社会效益的角度来看，现实生活中，大多数智能灯杆只实现照明和监控。充电接口没电、一键报警按钮失灵、电子屏幕被关闭。距离提高管理水平、改善居民生活还有很大差距。在提倡拥挤生活的今天，没有良好经济效益或明显社会效益的基础设施项目可能会给地方政府带来沉重负担。坚持发展智慧灯杆路线而造成的诸多资源浪费的背后，除了期待地方投资拉动的发展道路外，还存在管理多、部门协调不力等造成的体制障碍。智慧灯杆配备了公安摄像头、交通信号灯、环境传感器、运营商5G盒子等设施，涉及市政、交通、通信等多个部门和领域。 “九龙治水，各取一瓢”。结果是，如果它损坏了，没有人会修复它，没有数据护理，并且当它损坏时，没有人会使用它。它什么也不做。解决多头管理局面的主要是建立跨部门的协调机制，明确各部门的职责范围。时至今日，要综合考虑各部门的组织机构和业务需求，明确职责边界，从系统设计层面避免智能灯杆“一个人开发，不管理”的情况；要打通部门之间的数据壁垒，实现城市运行数据的一致性，利用信息技术了解智慧灯杆的实际运行和使用情况，共同制定收益规划。通过引入社会资本，可以实现资本的回收和变现，从而缓解乱源现象，减轻地方财政压力。归根结底，智慧城市建设不是一场硬件秀，而是一场硬件秀加快管理理念的进步和管理方法的升级。智慧灯杆等基础设施项目投资要科学规划，更加理性约束，不宜一步步超前；更科学地展现投资效益，少了盲目跟风借钱。如果我们只注重建设而忽视手术和维护，只注重当前的政绩而忽视未来的债务压力，那么我们的下场只能是现在的每一件高科技装备都变成了明天不能用、不能用、不可替代的高科技装备。南方网aaa评论员广东刘帅